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（中央社台北26日電）2016年，中國大陸召回的缺陷汽車已突破千萬輛，氣囊和安全帶、引擎、車身問題佔召回數量排名前3位。

新華社報導，中國大陸國家質檢總局召開2016年缺陷產品召回工作新聞發佈會，公布上述數據。

大陸國家質檢總局執法督查司司長嚴馮敏說，召回數量排名前3位的依次是：氣囊和安全離火車站近的民宿帶問題召回64次，涉及數量最多，為643.02萬輛。

其次是引擎問題召回28次，涉及數量241.98萬輛；車身問題召回29次，涉及數量85.29萬輛。

報導說，2016年截至目前，全大陸各個汽車生產企業為消除車輛缺陷投入召回的直接經濟成本超過人民幣210億元（約新台幣968億元）。

報導說，這「為廣大消費者消除了大量的安全隱患，同時也相當於為消費者預防了超過210億元的經濟損失，有效保障了消費者的合法權益」。1051226

（中央社記者鍾榮峰台北 7日電）日本軟銀計畫攜手鴻海在美國投資，工研院 IEK副組長楊瑞臨觀察，鴻海在美國可能打造以美洲市場為主的智慧自動化產線無人工廠，長期布局汽車和航太產線。

美國總統當選人川普（Donald Trump）與日本軟體銀行（SoftBank Group）社長孫正義會面，川普宣布軟銀計畫在美國投資500億美元，將創造5萬個新工作。

根據美國財經頻道CNBC報導，孫正義接受採訪時秀出相關文件顯示，軟銀集團與鴻海集團共同宣示，未來4年軟銀和鴻海擬攜手在美國分別投資500億美元和70億美元，在美國創造5萬個工作機會。

工研院產經中心（IEK）電子與系統研究組計畫副組長楊瑞臨分析，川普上任後，產業發展重心應會聚焦在汽車電子、機器人、無人機等航太載具這3大領域；美國之前提出因應「再工業化」的先進製造夥伴計畫（AMP）戰略，川普應該也會持續推動。

若軟銀與鴻海攜手擴大投資美國，楊瑞臨分析，相關投資內容應該會鎖定具有重機械含量、並整合新興數位科技開箱文的生財設備及資本財領域為主。

楊瑞臨研判，鴻海可能透過與軟銀合作，針對美國內需市場或是美洲市場，打造智慧自動化機器人產線為核心的無人工廠。

他分析，鴻海應該會與軟銀和軟銀收購的矽智財大廠安謀（ARM）合作，開發智慧自動化產線所需的晶片和人工智慧（AI）技術，因為智慧自動化產線，越來越需要數位化電子元件和聯網功能。

楊瑞臨研判，若鴻海在美國布局智慧自動化機器人產線為核心的無人智慧工廠，不排除針對美國內需市場，有機會搭上蘋果新世代高階iPhone回美國製造的自動化產線需求，但也要觀察川普與蘋果執行長庫克（TimCook）之間的協商結果。

若鴻海智慧自動化機器人產線無人工廠在美國站穩根基，楊瑞臨進一步分析，鴻海在美國長期目標應會布局汽車和航太廠商應用，不排除鴻海進一步規劃成為汽車或是航太應用智慧自動化產線的供應大廠。

市場人士指出，目前鴻海集團旗下相關企業在美國有聘雇2000多名員工，鴻海董事長郭台銘也持續在美國布局投資，集團持續深化美國市場。

郭台銘日前接受中國大陸媒體採訪指出，鴻海結合機械和雲端網路技術，去美國可以提高效率，增加美國競爭力，可以協助美國創造新的機會。

他曾透露，鴻海正在美國收購幾家機器人公司，積極布局工業互聯網和機器人領域，也有團隊在美國考察合作，準備布局人工智慧技術。

鴻海集團先前與美國卡內基美隆大學合作研發合作機器人自動化科技，也在美國賓州布局高階精密製造。

鴻海擴大布局美國市場，在東岸賓州擴大高階製造業生產鏈；計畫在美國西岸和東岸設立基地；考慮把機械製造總部放在亞利桑那州；鴻海目前在德州休士頓也設有辦公室和生產線。1051207

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